Cambiar la sirga o cable del cambio de la bici

Hoy intentare explicaros como cambiar la sirga o cable del cambio de la bici, espero conseguirlo.

Muchas veces el cambio empieza a fallar y algunas no todas pueden ser culpa de la sirga, bien porque entra suciedad entre le funda y la sirga o porque con el tiempo el cable se va estirando y ya no tira bien del cambio y la consecuencia es que el cambio no vaya fino. Bueno pues vamos al lio, lo primero que debemos hacer es comprar la sirga o cable del cambio, especificarle al tendero que es para el cambio, en esta ocasión no he cambiado las fundas o macarrones pero si los tenéis en mal estado es una buena oportunidad para cambiarlos. Esto lo encontrareis en cualquier taller o tienda de bicis.

Lo primero que tenemos que hacer es poner el cambio en el piñón pequeño para quitarle la tensión al cambio, luego con una llave de Allen soltar el tornillo que sujeta la sirga en el cambio.

 Después tiramos de la sirga desde la parte de la maneta de cambio hasta que salga completamente del macarrón o funda. Fijarse bien como están puestas las fundas por si se salen o los queréis cambiar    ( lo mejor es hacer una foto y así seguro que luego las ponéis bien ). Si solo queréis cambiar la sirga no es necesario quitar la maneta de cambio del manillar pero si la quitamos trabajaremos mejor y la podremos limpiar a fondo y engrasarla eso lo dejo a vuestra elección. La maneta de cambio lleva dos tapas una arriba y otra abajo quitamos con cuidado las tapas limpiamos la suciedad que se acumula y lo engrasamos con un poquito de aceite.

 En medio de los pulsadores hay un tornillo grueso de plástico

 lo quitamos y empujamos la sirga para que salga la cabeza de la sirga por el agujero que a quedado al quitar el tornillo de plástico

 tiramos de ella hasta que salga completamente. Y ahora solo nos queda la operación a la inversa y ya tenemos la sirga montada. Apretamos casi del todo los tensores ( esto es para luego tener margen para ajustar el cambio)

 y luego tiraremos de la sirga desde la parte del cambio y apretaremos el tornillo que del prisionero que sujeta la sirga y ya tenemos la sirga cambiada.  Ajustaremos el cambio,  cortamos la sirga y le pones un terminal o la enrollas si no tienes corta sirgas y listo. 

Espero que os sirva de ayuda y si no te ves capaz o no tienes ganas pues llevas la bici al taller que seguro que estarán encantados de atenderte, y con esto me despido espero que te sirva de ayuda y gracias por leer mi blog hasta otra.
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Evitar que los puños de la bici se den la vuelta

De todos es sabido lo molesto que es  que los puños de la bici se den la vuelta cuando vamos pedaleando. Esto se puede solucionar fácilmente sacándolos por completo del manillar, limpiamos bien, tanto los puños como el manillar con agua y desengrasante y lo dejamos secar, luego aplicamos un poco de laca del pelo en el manillar y los ponemos antes de que se seque la laca y con esto debería bastar. Si por algún motivo los tenemos que sacar será complicado sacarlos, pues la laca los habrá pegado, esto lo solucionaremos con una jeringuilla con aguja y un poco de agua con jabón o alcohol lo inyectamos entre el puño y el manillar lo giramos un poco y debería salir sin problemas.

REPARACIÓN DE MI GARMÍN

Durante una salida con mi bici tuve una caída afortunadamente si consecuencias para mi, pero mi Gamín no tuvo tanta suerte, se llevo un buen golpe y no sobrevivió al golpe. El resultado fue la pantalla destrozada. Buscando un poco por internet solamente encontré una pantalla en una pagina en china, que costaba casi cien dólares, la otra opción fue buscar  en foros y encontré en la casa del GPS  un post de alguien que le había pasado lo mismo que a mi. Allí le contestaban que no  tenían repuestos para el Gamín etrex 30, que casualmente es el que yo tengo. Así que contacte con Gamín Ibérica en su pagina de internet, rellenas un formulario con tus datos y una breve descripción de la avería, en un par de días me contestaron  con un presupuesto aproximado, y con un numero de reparación de mi gamín y la dirección de envió. El presupuesto era de 77€ + IVA. Así que decido enviarlo y en una semana me contestan  con el presupuesto concreto que por cierto es el mismo que me habían dado  anteriormente. Te dan un numero de cuenta para que ingreses el coste de la reparación y en una semana tienes tu GPS en casa como nuevo y con seis meses de garantía. En total los gastos de la reparación IVA y transporte a sido de 93,17€. Espero que os sirva de ayuda hasta otra.

garmin destrozado

CUANDO CAMBIO LA CADENA DE LA BICI

La cadena de la bici tiene una duración que varia según las condiciones de uso que le demos. Para alargar la vida de la cadena de la bici lo primero y fundamental es hacerle un buen mantenimiento esto quiere decir no dejar que se acumule la porquería, ósea limpiarla de vez en cuando y después de una buena limpieza engrasarla, tampoco hace falta que chorree aceite pues el exceso de aceite para lo único que sirve es para coger polvo y acelerar el desgaste y nunca engrasar la cadena mojada ya que la humedad no dejara que penetre en aceite. Hacer los cambios a su tiempo y así evitar tensiones innecesarias. La elongación de la cadena o estiramiento excesivo, si no se controla puede causar el desgaste de otras partes de la transmisión, cuando la cadena se estira ya no encaja en el valle del piñón o platos y va desgastando la punta de los dientes, lo que provoca que salte la cadena y haya que cambiar toda la transmisión y por lo tanto el desembolso sea mayor. Y con estas recomendaciones conseguiremos alargar la vida de la cadena, pero tarde o temprano la tendremos que cambiar. La mejor manera de controlar la cadena es medirla, tampoco hace falta quitarla y medirla con una nueva. Casi todas las cadenas actuales tienen una medida estándar que es de media pulgada por eslabón o lo que es lo mismo 12,7 mm. Con esto sabemos que veinte eslabones medirán 25,4cm. Cuando la cadena se estire entre un 0,75 y 1% deberías cambiarla, si sobrepasa el 1% posiblemente el daño ya este echo. Si no te quieres complicar la vida existen unas herramienta con el nombre de medidor de cadena, que ya viene con las medidas exactas y puedes comprar en cualquier tienda especializada por

muy poco dinero. Bueno y con esto me despido espero haberte despejado tus dudas hasta otra.
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Cadena estirada

Medidor de cadena

San Gregorio

Eran las once de la mañana la hora prevista para salir con mi colega de desventuras y todavía no había aparecido, si es que llevaba dos o tres quedadas siendo puntual y eso no puede ser que cuesta mucho hacerse un buen nombre para luego echarlo a perder en dos días. Ya en el punto de salida hemos decidido ir hacia Alfocea pasando por los repetidores de Juslibol. Después de pasar los repetidores seguimos por la misma ruta de siempre y como no antes de llegar a Alfocea el colega ha visto una senda que nunca antes habíamos pasado y como discurría por un barranco eso a sido definitivo, pues hemos subido por el barranco hasta dar con uno de los muchos caminos que hay por san Gregorio, cosa nada aconsejable ya que hemos entrado demasiado en el campo de maniobras, cuando ya se hacia tarde media vuelta y para casa por donde habíamos ido algún tramo con la bici a cuestas, ultima mente va siendo la normalidad lo de hacer algún tramo con la bici a cuestas. Cuando ya casi estábamos llegando a los repetidores en un cabio de velocidad a destiempo se me a partido la cadena, menos mal que tenemos el troncha cadenas y la hemos podido reparar y luego por los repetidores abajo hasta casa y esto no da para mas hasta otra.